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Tesla Model 3 Standard Plus, la plus abordable des Tesla

Attendue de longue date sous nos latitudes, la Tesla Model 3 Standard Plus prend enfin la route. Affichée à 46 600 €, elle ne dispose que d'une petite batterie et tire un trait sur la transmission intégrale. En sacrifiant certains de ses points forts sur l'autel du prix, la Model 3 n'a-t-elle pas perdu tout ce qui faisait son attrait ?

Retardée de nombreuses fois, l’arrivée de la Tesla Model 3 en Europe était un feuilleton digne d’une série Netflix. Le constructeur a toutefois fini par prendre position avec le plus abordable de ses véhicules, dont toutes les déclinaisons n’étaient cependant pas disponibles. C’était notamment le cas de l’itération d’entrée de gamme Standard Plus. Ce manque est aujourd’hui comblé. Il est possible de faire main basse sur un modèle de l’innovant constructeur américain pour moins de 50 000 €. La Standard Plus (ST+) s’affiche en effet à 46 600 €, après déduction du bonus écologique de 3 000 €.

Des concessions qui ne gâchent rien

Pour atteindre un tel prix d’accroche, cette version de la Model 3 diffère de ses sœurs plus puissantes que sont la Grande Autonomie et la Performance. La ST+ ne dispose en effet que d’un seul moteur électrique qui vient se placer sur l’essieu arrière. La transmission n’est donc pas intégrale, les autres versions ayant un moteur supplémentaire à l’avant.
Inutile de regarder la fiche technique officielle pour en savoir plus sur la puissance de cette auto, ainsi que sur les caractéristiques de la batterie, Tesla ne les communique tout simplement plus. Mais les spécialistes qui ont décortiqué la belle semblent toutefois d’accord : il s’agit d’un accumulateur Panasonic de 49,6 kW utiles et la Model 3 ST+ développe une puissance de 275 ch. Malgré les concessions techniques, cette itération n’a aucun mal à atteindre les 130 km/h légaux sur autoroute. Mieux, le 0 à 100 km/h est littéralement dévoré en 5,6 s. Autant dire que ça pousse très fort puisque le couple est disponible immédiatement. Sur voie très rapide, les bruits de roulement sont bien présents mais pas rédhibitoires.
La consommation sur autoroute flirte avec les 20 kWh pour 100 km, ce qui confère une autonomie de 250 km environ. C’est évidemment moins bien que la version supérieure qui dispose du double, mais il faudra sortir la calculatrice : la différence de prix atteint tout de même 8 200 €. Sur route classique, la consommation est divisée par deux, offrant un champ d’action largement suffisant. Sur un Superchargeur Tesla, la batterie regagne une charge de 80 % en moins de 30 min, les 100 km revenant alors à environ 3,20 €. Sur le réseau domestique, il faudra compter une nuit de recharge.
Vive en diable, confortable et disposant d’une autonomie importante malgré tout, la Model 3 ST+ impressionne.

Un équipement de pointe

Cette bonne impression est confirmée lorsque l’on passe un peu de temps à profiter de l’équipement et du confort de vie. L’ordinateur de bord, quasiment autonome, gère parfaitement les distances de sécurité et les ralentissements. Petite merveille de technologie, malgré les nombreux accidents qui défraient toujours la chronique, le régulateur/limitateur intelligent (Autopilot) offre un confort de conduite unique.
Malgré son prix contenu, la version Standard Plus propose de série le GPS, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de changement de voie, le système mains libres, la caméra de recul, les sièges avant électriques/chauffants, le toit vitré panoramique, le coloris blanc nacré et les jantes de 18 pouces. Peu de voitures thermiques comparables, notamment chez les constructeurs premium, peuvent en dire autant. La concurrence électrique étant encore inexistante sur ce segment, la Model 3 ST+ se retrouve ainsi sans réelle rivale.

Fiche technique Tesla Model 3 Standard Plus

Moteur : Electrique
Puissance : NC – 275 ch estimés
Couple : NC
Transmission : aux roues arrière
0 à 100 km/h : 5,6 s
Vitesse maximale : 225 km/h
Capacité de la batterie : NC – 49,6 kW utiles estimés
Longueur : 4,69 m
Largeur : 1,93 m
Hauteur : 1,44 m
Empattement : 2,87 m
Volume du coffre : 542 au total l
Poids à vide : 1 611 kgLes plus :

Rapport qualité/équipement/prix
Performances
Dotation technologiqueLes moins :

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